ЗИС-110
История
Правительственный лимузин, на котором ездили Сталин, Берия и высшее руководство СССР. 6-литровый V8, бронированные версии, электростеклоподъёмники — вершина советского автомобилестроения 1940-х.
ЗИС-110 создавался как замена довоенному ЗИС-101 и внешне напоминал Packard Super Eight. 6-литровый 8-цилиндровый двигатель, гидравлические тормоза, электростеклоподъёмники — по уровню комфорта он не уступал лучшим американским лимузинам того времени. Бронированная версия ЗИС-115 (для Сталина) весила около 4,5 тонны и имела бронестёкла толщиной 75 мм. Автомобиль использовался для правительственных кортежей, парадов и дипломатических миссий.
Производство
- Годы выпуска
- 1945–1958
- Всего выпущено
- 2 089 шт.
- Конструктор
- А.Н. Островцев
Характеристики
- Двигатель
- 6005 см³, 8 цил.
- Мощность
- 140 л.с.
- Макс. скорость
- 140 км/ч
- Разгон 0–100
- ~28 с
- Коробка передач
- 3-ступенчатая
- Привод
- Задний
- Масса
- 2575 кг
- Расход топлива
- 27 л/100 км
Паспортные данные
- Время выпуска
- 1946–1958 гг.
- Габаритные размеры (Д × Ш × В)
- 6000 × 1960 × 1730 мм
- Число мест
- 7
- Масса в снаряженном состоянии
- 2575 кг
- Полный вес
- 3100 кг
- База
- 3760 мм
- Минимальный дорожний просвет
- 210 мм
- Максимальная скорость
- 140 км/ч
- Расход топлива
- 23 л/100 км
- Двигатель
- ЗИС-110, карбюраторный, четырехтактный, восьмицилиндровый, нижненеклапанный
- Объем двигателя
- 6 л
- Степень сжатия
- 6.85
- Максимальная мощность
- 140 л.с.
- Сцепление
- однодисковое, сухое
- Коробка передач
- трехступенчатая
- Главная передача
- одинарная, гипоидная
- Рулевой механизм
- глобоидный червяк и двухгребеневый ролик
- Размер шин
- 7,50-16
Источник: архив справочника autoussr.ru
Бронированный ЗИС-115 весил около 4,5 тонны
Бронестёкла толщиной 75 мм — пуленепробиваемые
Всего выпущено около 2 089 экземпляров
Использовались как правительственные лимузины и «Скорая помощь»
Существовал кабриолет ЗИС-110Б для парадов
