ГАЗ-М1 «Эмка»
История
Главный довоенный автомобиль СССР. «Эмка» возила партийных руководителей, врачей, инженеров и стала символом предвоенной эпохи. Один из самых узнаваемых автомобилей сталинской эры.
ГАЗ-М1 создан на базе Ford Model B, но с существенными советскими доработками: усиленная рама, подвеска для грунтовых дорог, закрытый цельнометаллический кузов. «М» в названии — в честь Вячеслава Молотова, чьё имя тогда носил завод. Автомобиль стал символом довоенного СССР — именно на таких машинах ездили герои фильмов, врачи выезжали на вызовы, а чекисты выполняли «ночные визиты». Во время войны «Эмки» служили штабными машинами на фронте.
Производство
- Годы выпуска
- 1936–1943
- Всего выпущено
- 62 888 шт.
- Конструктор
- Адаптация Ford Model B
Характеристики
- Двигатель
- 3285 см³, 4 цил.
- Мощность
- 50 л.с.
- Макс. скорость
- 105 км/ч
- Разгон 0–100
- ~24 с
- Коробка передач
- 3-ступенчатая
- Привод
- Задний
- Масса
- 1370 кг
- Расход топлива
- 14,5 л/100 км
Паспортные данные
- Время выпуска
- 1936–1940 гг.
- Число мест
- 5
- Масса в снаряженном состоянии
- 1370 кг
- Полный вес
- 1720 кг
- База
- 2845 мм
- Максимальная скорость
- 100 км/ч
- Расход топлива
- 14.5 л/100 км
- Двигатель
- карбюраторный, четырехтактный, четырехцилиндровый, нижнеклапанный
- Объем двигателя
- 3.28 л
- Степень сжатия
- 4.6
- Максимальная мощность
- 50 л.с.
- Сцепление
- однодисковое, сухое
- Коробка передач
- трехступенчатая
- Главная передача
- одинарная: пара конических шестерен со спиральными зубьями
- Рулевой механизм
- глобоидный червяк и двухгребеневый ролик
- Размер шин
- 7,00-16
Источник: архив справочника autoussr.ru
Буква «М» в названии — от имени Молотова
На «Эмках» ездили персонажи множества советских фильмов
Выпускались версии: такси, пикап, фаэтон, полноприводный ГАЗ-61
На базе М1 создан первый советский полноприводник ГАЗ-61
