ГАЗ-А
История
Первый массовый легковой автомобиль СССР, лицензионная копия Ford Model A. Именно с него началась история конвейерного автомобилестроения в Советском Союзе.
В 1929 году СССР заключил договор с Ford Motor Company на строительство автомобильного завода в Нижнем Новгороде. Конвейер завода запустили в январе 1932 года с грузовиком ГАЗ-АА, а в декабре того же года начался выпуск легкового ГАЗ-А. Автомобиль широко использовался в армии, такси и государственных учреждениях. Открытый кузов «фаэтон» был не слишком практичен для русских зим, но стал символом первой пятилетки и индустриализации страны.
Производство
- Годы выпуска
- 1932–1936
- Всего выпущено
- 41 917 шт.
- Конструктор
- Адаптация Ford Model A
Характеристики
- Двигатель
- 3285 см³, 4 цил.
- Мощность
- 40 л.с.
- Макс. скорость
- 90 км/ч
- Разгон 0–100
- ~30 с
- Коробка передач
- 3-ступенчатая
- Привод
- Задний
- Масса
- 1080 кг
- Расход топлива
- 12 л/100 км
Паспортные данные
- Время выпуска
- 1932–1936 гг.
- Число мест
- 5
- Масса в снаряженном состоянии
- 1080 кг
- Полный вес
- 1430 кг
- База
- 2630 мм
- Максимальная скорость
- 90 км/ч
- Расход топлива
- 12 л/100 км
- Двигатель
- карбюраторный, четырехтактный, четырехцилиндровый, нижнеклапанный
- Объем двигателя
- 3.28 л
- Степень сжатия
- 4.2
- Максимальная мощность
- 40 л.с.
- Сцепление
- однодисковое, сухое
- Коробка передач
- трехступенчатая
- Главная передача
- одинарная: пара конических шестерен со спиральными зубьями
- Рулевой механизм
- червяк и сектор
- Размер шин
- 5,50-19
Источник: архив справочника autoussr.ru
Первый ГАЗ-А сошёл с конвейера 8 декабря 1932 года
В народе назывался «газик» или «форд»
Часть автомобилей переоборудовали в пикапы ГАЗ-4
К 1936 году был снят с производства и заменён на ГАЗ-М1
