ГАЗ-13 «Чайка»
История
Представительский лимузин для высшей номенклатуры: министров, секретарей обкомов и генералов. «Чайка» не продавалась в частные руки — её можно было получить только «по распределению» за особые заслуги.
«Чайка» стала наследницей ЗИМ (ГАЗ-12) и символом советской элиты 1960-70-х годов. Дизайн автомобиля вдохновлён американскими «плавниковыми» машинами той эпохи, но с характерным советским монументальным стилем. V8 объёмом 5,5 литра, автоматическая коробка передач, гидроусилитель руля, электростеклоподъёмники — «Чайка» была максимально комфортной для своего времени. Использовалась в качестве свадебного автомобиля (ЗАГСы получали списанные «Чайки»), правительственных кортежей и дипломатических миссий.
Производство
- Годы выпуска
- 1959–1981
- Всего выпущено
- 3 179 шт.
- Цена
- — (не продавалась в частные руки) руб.
- Конструктор
- Б.Б. Лебедев, В.С. Никитин
Характеристики
- Двигатель
- 5526 см³, 8 цил.
- Мощность
- 195 л.с.
- Макс. скорость
- 160 км/ч
- Разгон 0–100
- 20 с
- Коробка передач
- 3-ступенчатая
- Привод
- Задний
- Масса
- 2560 кг
- Расход топлива
- 21 л/100 км
Паспортные данные
- Время выпуска
- с 1959 г.
- Габаритные размеры (Д × Ш × В)
- 5600 × 2000 × 1620 мм
- Число мест
- 7
- Масса в снаряженном состоянии
- 2100 кг
- Полный вес
- 2625 кг
- База
- 3250 мм
- Минимальный дорожний просвет
- 180 мм
- Максимальная скорость
- 160 км/ч
- Расход топлива
- 14 л/100 км
- Двигатель
- ГАЗ-13, V-образный, карбюраторный, четырехтактный, восьмицилиндровый, верхнеклапанный
- Объем двигателя
- 5.52 л
- Степень сжатия
- 8.5
- Максимальная мощность
- 195 л.с.
- Коробка передач
- трехступенчатая
- Главная передача
- одинарная, гипоидная
- Рулевой механизм
- глобоидный червяк и двухгребеневый ролик
- Размер шин
- 8,20-15
Источник: архив справочника autoussr.ru
Никогда не продавалась в свободной продаже
Списанные «Чайки» передавались ЗАГСам для свадеб
V8 и автоматическая коробка — как у американских машин
Кабриолет ГАЗ-13Б использовался для встречи космонавтов
Всего произведено 3 179 экземпляров
